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L'équipement de transit ferroviaire, tel que le rail à grande vitesse, le métro et la locomotive, doit résister aux vibrations à haute fréquence, à la charge d'impact et à la contrainte dynamique à long terme, ce qui impose des exigences extrêmement élevées sur les performances des fixations. Boulon de tête en tasse en acier en carbone sont généralement en acier à carbone moyen ou en acier en alliage, et sont trempés et traités à la chaleur pour faire en sorte que leur qualité de résistance atteigne 8,8, 10,9 ou même 12,9, garantissant que les pièces de connexion ne se détachent pas ou ne se briseront pas dans des conditions de travail extrêmes. De plus, la conception de la tête de tasse rend la surface de contact entre la tête du boulon et l'outil plus grand, et la distribution des contraintes est plus uniforme lors du resserrement, réduisant ainsi le risque d'usure de fil ou de décapage de la tête causée par des vibrations répétées et d'améliorer considérablement la résistance à la fatigue.
La conception compacte du boulon de tête en tasse en acier en carbone les rend particulièrement adaptés à l'espace d'installation étroit dans l'équipement de transit ferroviaire. Par rapport aux boulons de tête hexagonale traditionnels, la hauteur de la tête des boulons de tête de tasse est plus faible, ce qui est particulièrement important dans les pièces à limite spatiale telles que les bogies, les systèmes de freinage et les connecteurs corporels pour éviter les interférences avec d'autres composants. De plus, la structure de conduite hexagonale permet d'appliquer de la force à partir du haut du boulon, ce qui convient à l'installation contre la caisse, telle que la fixation des attaches de rail ou des panneaux d'équipement, garantissant que la tête de boulon n'est pas exposée, n'affectant ainsi pas le scellement ou la sécurité de l'équipement. Cette conception économise non seulement de l'espace, mais améliore également l'efficacité de l'assemblage.
L'équipement de transit ferroviaire connaîtra des vibrations et un impact continus pendant le fonctionnement, de sorte que les performances anti-localisation des attaches sont cruciales. Le boulon de tête en tasse en acier en carbone peut contrôler avec précision la précharge à travers une clé à couple et combinée avec des rondelles anti-logement ou de la colle de file, résister efficacement au problème de relâchement provoqué par les vibrations. Certains boulons de tête de tasse sont également conçus avec des surfaces de bride pour augmenter la zone de contact, disperser la pression et réduire davantage la possibilité de desserrer. Cette excellente performance anti-location assure la sécurité et la stabilité des trains en fonctionnement à long terme.
L'équipement de transit ferroviaire est souvent exposé à des environnements sévères tels que l'humidité, le spray salin ou les milieux chimiques, donc les attaches doivent avoir une bonne résistance à la corrosion. Le boulon de tête en tasse en acier en carbone a considérablement amélioré leur résistance à la corrosion par le biais de processus de traitement de surface tels que la galvanisation, le dacromet ou le phosphation. De plus, certains boulons de tête de tasse en acier en alliage peuvent fonctionner de manière stable dans la plage de température de -50 ℃ ~ 150 ℃, ce qui convient à des environnements à haute température autour des moteurs de locomotive ou des systèmes de freinage, garantissant que les boulons peuvent maintenir des performances stables sous diverses conditions de travail complexes.
